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  • GTCAP在2016德国慕尼黑电子展中获得巨大成功
    2016-12-09

    GTCAP在2016德国慕尼黑电子展中获得巨大成功

    GTCAP在2016年慕尼黑展会中首次亮相并取得巨大成功。 我们公司非常重视这次展会,在参展前做了精心的准备,为欧洲以及全世界市场做了一次非常有质量的展示;在展出样品方面,我们共展出了性价比最高的超级电容器,钽电容器和云母电容器产品,并给客户提供了许多种超级电容器应用解决方案,吸引了大量客户的目光并引起他们的兴趣,为很多客户在超级电容器应用方面提供了非常实用的技术支持。 作为经验丰富的电容器供应商,我们在这次展会中与许多新老客户进行了见面会谈,通过与客户的沟通与交流,我们了解了客户不同的要求和技术方面的困惑,并帮助他们解决了许多棘手的问题。我们的产品质量和专业的服务赢得了客户的高度认可,在展会期间就获得了30多位新客户的合作意向合同,并期待在不久的将来和GTCAP共同开发新能源领域的广阔市场。...
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  • 黄埔超级电容储能有轨电车1号线示范段提前开通 可回收80%以上制动能量
    2020-07-03

    黄埔超级电容储能有轨电车1号线示范段提前开通 可回收80%以上制动能量

    7月1日上午,黄埔区有轨电车1号线示范段开通试运营暨“黄埔正当红”主题列车首发仪式在岭福车辆段举行。据广州开发区交投集团总经理李雄晖介绍,该线路示范段有效串联长平村、山塘村、羌洞村、长岭居小学、南方中英文学校等多个社区学校医院,惠及永顺大道沿线10万余人出行。 据了解,作为黄埔区首条有轨电车线路,黄埔有轨电车1号线(长岭居-萝岗)是该区重点打造的民生工程,同时也是广东省重点项目,线路全长约14.4公里,全线预计于2020年底开通。该线路串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区,弥补了永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白,将成为黄埔区一道亮丽的风景线。 实现“地铁+有轨电车+公交”接驳 有轨电车集中了公交和地铁的优点。比起乘坐公交,有轨电车行驶更稳,舒适感更强,还可以看到沿途的风景,把日常通勤和观光很好地结合在一起。 据介绍,此次开通试运营的有轨电车1号线示范段长约7公里,设地铁长...
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  • 绿态电容器成功进入俄罗斯军工市场
    2017-05-08

    绿态电容器成功进入俄罗斯军工市场

    绿态电容器成功进入俄罗斯军工市场 绿态电子科技作为老牌军用电容器提供商,在国内外已经享有很高的声誉,而近年来随着国家军事装备要求的提升和企业研发的大力投入,公司产品已经达到甚至超过了国际知名品牌的同类产品;近几年公司在产品升级过程中,也与时俱进,强调自动化,人工智能化生产,大大降低了人工成本,还确保了产品质量的一致性。特别是国内用工费用在逐年攀升的不利条件下,我们已经抢先一步,维持高效率,低成本,高质量的转型,为公司品牌走出去打下了坚实的基础。 近几年随着公司产品质量的飞跃以及品牌知名度的提升,绿态电容器在国际上也颇受欢迎,特别是在高精尖的军工领域。 应俄方的邀请,绿态电子2017年4月再次参加了俄罗斯电子展会,在这次展会上,绿态电子又给俄罗斯客户展示了不少高精尖的产品,比如能上天入地的军标钽电容器,云母电容器等系列产品,并推出了多款能使用在高温,高压,高海拔的新型产品,这些产品设计前沿,...
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  • 海上风电业:下一个万亿神话?
    2019-10-28

    海上风电业:下一个万亿神话?

    【The Oilprice网10月26日报道】国际能源署(the International Energy Agency)表示全球风能产业价值有望高达1万亿美元。该行业规模将以每年13%的速度增长,到2030年年安装量会超过20 千兆瓦(GW)。未来五年预计还会推进150个左右新的海上风电项目。 风能产业是新兴行业,仍远远落后于可再生能源等其他能源业,但潜力巨大。IEA在其报告中称:“最好的海上风力发电场供应的电力可能超过目前的全球总消耗量。而这可能只涉及着手开发近海风力发电厂。”IEA在一份详述海上风电的报告中发现,在不到60米深的水域内以及离岸60公里内的水域中,海上风电业的总技术潜力高达每年36000 太瓦时(TWh),远高于全球电力总需求量23000 太瓦时。 不过海上风电可能也离陆地越来越远。IEA表示,到2040年,仅浮体式离岸风力发电就可以满足全...
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  • 全钽全密封液体钽电解电容器的结构与性能特点
    2020-03-05

    全钽全密封液体钽电解电容器的结构与性能特点

    随着电子电路功能提高和速度加快,对液体钽电容器提出了更高的要求。在这种情况下为满足军事和航空航天领域中的需求,全钽密封液体钽电解电容器应运而生,它不仅保持了液体钽电解电容器的优点,而且还克服了其缺点,具有性能稳定、承受纹波电流能力强,可靠性高等优点,被业界称为“永不失效”的电容器。 结构与性能特点 1. 钽引出阴极 全钽液体钽电解电容器结构与普通银外壳液体钽电解电容器基本相同(见图1),主要由烧结钽芯及其表面的Ta2O5介质氧化膜、电解质和金属外壳三部分构成,所不同的是全钽液体钽电解电容器用的是钽外壳作为电容器的引出阴极,而普通液体钽电解电容器用银外壳作为阴极。钽外壳的全钽全密封电解电容器,能够避免银离子迁移,漏电流小,提高了可靠性。 2.特殊的钽阴极有效表面积增大工艺 制造大容量钽电解电容器的关键是增大阴极的有效表面积。全钽全密封电解电容器,其阴极由钽金属制成,钽在空气中易被氧化,因此,...
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  • 超级电容器分类和储能原理
    2020-03-18

    超级电容器分类和储能原理

    超级电容器的构造与锂离子电池相近, 都是按照正极/隔膜/负极依次排列组装而成。 其中正负极都是通过将活性物质涂覆在集流体上后经烘干并压实而成, 隔离膜放置在正负极中间以避免正负极短路, 电解液作为离子传输的载体。 随着超级电容器研究方向的跨学科化和应用场景的广泛化, 超级电容器的种类日益增多。 按照储能原理来区分:双电层电容器、法拉第赝电容器和混合型电容器; 按电极材料来区分:碳基电容器、金属氧化物电容器和导电聚合物电容器; 按照电极材料是否为同一种电极材料区分:对称型电容器和混合型电容器; 按照电解液种类来区分:有水系电解液电容器和非水系电解液电容器, 其中水系电解液电容器又有酸性、 中性和碱性水系电解液电容器之分。 不同于锂离子电池通过氧化还原反应让锂离子从正负极中反复嵌入与脱出来实现储存和释放能量, 超级电容器储能机理的基础是双电层理论。 如图 1 所示, 外电场促使电解液中的正负离...
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